Article ‘Pont de Québec’

1917-2017 Le Pont de Québec a 100 ans

Mercredi 5 avril 2017

Cette année marque le 100 ième anniversaire du pont de Québec. Voici quelques images de la construction des ponts, eh oui des ponts, car il faut se rappeler que la construction d’un premier pont a débuté aux alentours de 1900 et s’est terminé tragiquement le 29 août 1907 lors de l’effondrement de la structure sur la rive sud, tuant 76 personnes.

Les travaux reprirent en 1913 jusqu’au 11 septembre 1916 où cette fois une seconde tragédie fait 13 victimes lorsque la travée centrale qui était hissée sur des bras cantilevers se déstabilise et retombe pour couler dans le fleuve. Finalement les travaux sont complétés le 20 septembre 1917.

Construction du pont de Québec vers 1900

Construction du pont de Québec vers 1906

Construction du pont de Québec en 1907

Effondrement du pont de Québec en 1907

Construction du pont de Québec en 1916 (Transport de la travée centrale)

Construction du pont de Québec en 1916, la travée centrale est accrochée aux bras cantilevers. La manoeuvre sera un échec car déstabilisée, la travée retombe et coule dans le fleuve

Le pont de Québec achevé le 20 septembre 1917. Le voici le 13 septembre 1952.

Le pont de Québec en couleur le 30 juillet 1953

Jocelyn Paquet

Les Archives du Photographe

Mots-clefs :, , , , , , ,
Publié dans Article | Comments Off

De Frontenac à Pierre-Laporte, un pont.

Vendredi 30 octobre 2015

Le 6 novembre 1970, avait lieu l’inauguration du pont Pierre-Laporte à Québec. Dans les photos suivantes, vous allez voir l’évolution du chantier et deux événements qui ont marqué l’histoire de ce pont préalablement dédié à Frontenac.

Les travaux ont débuté en 1966. Photographie Photo Moderne, septembre 1966

Très tôt un malheur se produisit, la drague MANSEAU 101 coule entraînant dans la mort 10 travailleurs. Elle apparaît ici quelques heures avant le drame. Photographie Photo Moderne septembre 1966

Le chantier en avril 1967. Photographie Photo Moderne

L’une des bases de piliers le 28 avril 1967. Photographie Photo Moderne

L’une des bases de piliers le 28 avril 1967. Photographie Photo Moderne

Les piliers sont complétés en 1968. Photographie Photo Moderne, avril 1968

Les piliers sont complétés en 1968. Photographie Photo Moderne, avril 1968

Vue d’ensemble avec la travée suspendue le 21 avril 1970. Photographie Photo Moderne

Vue d’ensemble avec la travée suspendue le 21 avril 1970. Photographie Photo Moderne

Une partie de la travée sur le fleuve en mai 1970. Photographie Photo Moderne

Une partie de la travée hissée sur la structure en mai 1970. Photographie Photo Moderne

Le 10 octobre 1970, le ministre Pierre Laporte (1921-1970) est enlevé par les membres du FLQ puis assassiné. Cet événement aura une incidence sur la dénomination du pont en construction. Photographie Photo Moderne

Suite à l’enlèvement du diplomate James Richard Cross et du ministre Pierre Laporte, la Ville de Québec est sous la loi des mesures de guerre canadienne, l’armée débarque dans la ville. Nous sommes au cœur de la crise d’octobre 1970. Photographie Photo Moderne

Le parlement est sous étroite surveillance policière. Photographie Photo Moderne

Le Premier ministre du Québec, Robert Bourassa, inaugure le pont Pierre-Laporte le 6 novembre 1970. Il est accompagné du ministre de la voirie et des Travaux publics du Québec Bernard Pinard, de la veuve de Pierre Laporte, Françoise Brouillet-Laporte et de leurs enfants, Jean et Claire Laporte. Photographie Photo Moderne

La plaque commémorative de l’inauguration est dévoilée. Photographie Photo Moderne

Le pont est ouvert à la circulation le 7 novembre 1970. Photographie Photo Moderne

Merci et à la prochaine

Jocelyn Paquet

Mots-clefs :, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Publié dans Article | No Comments »

Acquisitions récentes

Dimanche 6 octobre 2013

Plus tôt cet été, j’ai rencontré un jeune homme qui depuis quelques mois a une boutique d’antiquités avec pignon sur rue sur le Chemin Royal à Giffard. Chez lui j’ai trouvé quelques bobines de films 35mm plutôt intéressantes. Je partage avec vous quelques-uns des photogrammes qui se trouvent sur ces bobines de films.

Le « NORTH GASPÉ » de la Compagnie Clarke dans le Port de Québec, vers 1959.

Le « NORTH SHORE » de la Compagnie Clarke et la goélette « L’ÉMÉRILLON » dans le Port de Québec, vers 1959

Le remorqueur « BESSIE BUTLER » appartenant à la Compagnie de Sable ltée. et le cargo « TECUMSEH » dans le Port de Québec, vers 1959

Le Port de Québec vers 1959

Le sous-marin « USS CCORSAIR (SS-435) » sur le fleuve St-Laurent entre Lévis et Québec, vers 1959

Parade sur le boulevard Charest à Québec vers 1959

Le navire Norvégien « MAKEFJELL » de la « FJELL ORANJE SHIP LINE » entre les villes de Québec et Lévis, vers 1959

Locomotive à vapeur, numéro 713 à la Gare du Palais à Québec, vers 1960

Voiture circulant près du Pont de Québec à Saint-Nicolas

Fanfare près du Patronage Laval sur la rue Bigaouette à l’angle de St-Léon dans le quartier St-Sauveur à Québec , vers 1960

Rue St-Vallier à Québec, vers 1960

Parade sur le boulevard Charest à l’angle de la rue du Parvis à Québec, vers 1960

En passant, quelques personnes me demandent s’il est possible d’acheter des photos. Réponse: Oui bien sûr. Vous n’avez qu’à décrire votre commande en communiquant par courriel. votre paiement peut être fait par PAYPAL.

Merci et à la prochaine

Jocelyn Paquet

Mots-clefs :, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Publié dans Article | No Comments »